Em La Paz estão sediados os Poderes Executivo e Legislativo da Bolívia. Apesar da turbulência, que há tempos caracteriza o país andino, havia ali a paz necessária para a visita de dois chefes de Estado: o do Brasil e a do Chile.
Eles se encontraram no dia 16 deste mês, para atos formais de direito internacional. Ali, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, Evo Morales, presidente da Bolívia e a presidente chilena, Michelle Bachelet, anunciaram uma estrada ligando os portos de Santos e Arica, passando pela Bolívia. E para tal subscreveram “un Memorándum de Entendimiento denominado “Declaración de La Paz, en el cual los tres gobiernos se comprometen a impulsar la integración regional mediante a construcción del Corredor Bioceánico”.
E o que precisará ser feito para concretizá-lo. A imprensa da Bolívia elucida: “En Bolivia, existen diversos tramos que se encuentran en construcción, las cuales estarían terminadas en el 2008, como en el tramo entre Santa Cruz y Puerto Suárez. En Brasil, no existen tramos pendientes, todos están pavimentados sumando unos 1.300 kilómetros. En el caso de Chile, las rutas también están pavimentadas pero serán arregladas para su mejor uso. Los caminos chilenos de Huara-Colchane y Arica-Tambo Quemado, son los que formarán parte del corredor y que serán refaccionados. ...omitido... Para concluir el tramo boliviano, el que mayor inversión requiere, se gastarán mas de 400 millones de dólares, los cuales serán cedidos por la Corporación Andina de Fomento (CAF). ...omitido... Según un informe difundido durante el acto, Chile invertirá más de 93 millones de dólares en la conclusión de los tramos que pasan por su territorio y Brasil casi 133 millones en los suyos. Mientras, la inversión prevista en Bolivia alcanza los 752 millones de dólares, 380 de los cuales no tienen todavía fuentes de financiación. ...omitido... Una vez concluido en 2009, permitirá transportar más de dos millones de toneladas de carga por año y unir el Atlántico y el Pacífico en tres días por carretera. ..omitido... En Brasil hay dos ramales, una de 2.225 kilómetros ya pavimentados y se tiene previsto una inversión de 132.86 millones para mejoramiento de esta carretera. El otro tramo que va desde Curumba hasta Santos y San Paulo está pavimentado y en perfectas condiciones”.
Esta a parte técnica e econômica. E a política? Sobre isto disse a imprensa brasileira: “Com seu desembarque em La Paz debaixo de chuva, no domingo, a presidente do Chile, Michelle Bachelet, disse que talvez fosse portadora de sol. ... omitido... Bachelet se entende com Alan García, do Peru, na criação de contrapontos que reduzam a influência de Hugo Chávez em países latino-americanos. A operação tem inclusive um nome, o de Arco Pacífico. Ele deve reunir países latino-americanos do Pacífico em oposição à Alba, a Alternativa Bolivariana para as Américas de Chávez. A Bolívia, onde é maior a influência do presidente venezuelano, teria se tornado alvo preferencial dos mentores do Arco Pacífico”.
Para mim pessoalmente, eu a vejo como uma belíssima obra, que promoverá o desenvolvimento e a prosperidade nos três países, em especial a tão pobre Bolívia. Será a primeira vez, que haverá uma ligação rodoviária internacional entre os oceanos Atlântico e Pacífico, na América do Sul. E com isto uma abertura direta marítima do Brasil para a Ásia. Espera-se, é claro, que os acordos internacionais a serem traçados, impeçam que, no futuro Evo Morales ou um sucessor, que tenham índole chantagista, venham a transformar o trecho boliviano em fonte de extorsões contra seus usuários internacionais , mediante normas internas absurdas e predatórias.
A conclusão do corredor se dará em princípio no segundo semestre de 2009, tal como anunciado por Lula.
Não se esqueçam, que o Brasil e o Peru tem em construção estrada(s), que cortam este país e que farão o mesmo para os dois países. Embora ali nada se tema de seu presidente, Alan Garcia, que é figura totalmente diferente de Morales e Chávez. Uma vez concluída(s), ela(s) garantirá (ao) o mesmo acesso do Brasil ao Pacifico e a Ásia. Sobre isto leia neste blog: Boas relações políticas e econômicas entre Brasil e Peru.
Fontes:
CARLOS, Newton. Folha de São Paulo - Mundo. Edição de 18 de dezembro de 2007.
http://www1.folha.uol.com.br/fsp/mundo/ft1812200711.htm
Acesso em: 18/12/2007.
El Diario – La Paz – 18/12/2007.
http://www.eldiario.net/
Acesso em: 18/12/2007.
Jornadanet.com – La Paz - 18/12/2007.
http://www.prensaescrita.com/diarios.php?codigo=BOL&pagina=http://www.jornadanet.comAcesso em: 18/12/2007.
Eles se encontraram no dia 16 deste mês, para atos formais de direito internacional. Ali, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, Evo Morales, presidente da Bolívia e a presidente chilena, Michelle Bachelet, anunciaram uma estrada ligando os portos de Santos e Arica, passando pela Bolívia. E para tal subscreveram “un Memorándum de Entendimiento denominado “Declaración de La Paz, en el cual los tres gobiernos se comprometen a impulsar la integración regional mediante a construcción del Corredor Bioceánico”.
E o que precisará ser feito para concretizá-lo. A imprensa da Bolívia elucida: “En Bolivia, existen diversos tramos que se encuentran en construcción, las cuales estarían terminadas en el 2008, como en el tramo entre Santa Cruz y Puerto Suárez. En Brasil, no existen tramos pendientes, todos están pavimentados sumando unos 1.300 kilómetros. En el caso de Chile, las rutas también están pavimentadas pero serán arregladas para su mejor uso. Los caminos chilenos de Huara-Colchane y Arica-Tambo Quemado, son los que formarán parte del corredor y que serán refaccionados. ...omitido... Para concluir el tramo boliviano, el que mayor inversión requiere, se gastarán mas de 400 millones de dólares, los cuales serán cedidos por la Corporación Andina de Fomento (CAF). ...omitido... Según un informe difundido durante el acto, Chile invertirá más de 93 millones de dólares en la conclusión de los tramos que pasan por su territorio y Brasil casi 133 millones en los suyos. Mientras, la inversión prevista en Bolivia alcanza los 752 millones de dólares, 380 de los cuales no tienen todavía fuentes de financiación. ...omitido... Una vez concluido en 2009, permitirá transportar más de dos millones de toneladas de carga por año y unir el Atlántico y el Pacífico en tres días por carretera. ..omitido... En Brasil hay dos ramales, una de 2.225 kilómetros ya pavimentados y se tiene previsto una inversión de 132.86 millones para mejoramiento de esta carretera. El otro tramo que va desde Curumba hasta Santos y San Paulo está pavimentado y en perfectas condiciones”.
Esta a parte técnica e econômica. E a política? Sobre isto disse a imprensa brasileira: “Com seu desembarque em La Paz debaixo de chuva, no domingo, a presidente do Chile, Michelle Bachelet, disse que talvez fosse portadora de sol. ... omitido... Bachelet se entende com Alan García, do Peru, na criação de contrapontos que reduzam a influência de Hugo Chávez em países latino-americanos. A operação tem inclusive um nome, o de Arco Pacífico. Ele deve reunir países latino-americanos do Pacífico em oposição à Alba, a Alternativa Bolivariana para as Américas de Chávez. A Bolívia, onde é maior a influência do presidente venezuelano, teria se tornado alvo preferencial dos mentores do Arco Pacífico”.
Para mim pessoalmente, eu a vejo como uma belíssima obra, que promoverá o desenvolvimento e a prosperidade nos três países, em especial a tão pobre Bolívia. Será a primeira vez, que haverá uma ligação rodoviária internacional entre os oceanos Atlântico e Pacífico, na América do Sul. E com isto uma abertura direta marítima do Brasil para a Ásia. Espera-se, é claro, que os acordos internacionais a serem traçados, impeçam que, no futuro Evo Morales ou um sucessor, que tenham índole chantagista, venham a transformar o trecho boliviano em fonte de extorsões contra seus usuários internacionais , mediante normas internas absurdas e predatórias.
A conclusão do corredor se dará em princípio no segundo semestre de 2009, tal como anunciado por Lula.
Não se esqueçam, que o Brasil e o Peru tem em construção estrada(s), que cortam este país e que farão o mesmo para os dois países. Embora ali nada se tema de seu presidente, Alan Garcia, que é figura totalmente diferente de Morales e Chávez. Uma vez concluída(s), ela(s) garantirá (ao) o mesmo acesso do Brasil ao Pacifico e a Ásia. Sobre isto leia neste blog: Boas relações políticas e econômicas entre Brasil e Peru.
Fontes:
CARLOS, Newton. Folha de São Paulo - Mundo. Edição de 18 de dezembro de 2007.
http://www1.folha.uol.com.br/fsp/mundo/ft1812200711.htm
Acesso em: 18/12/2007.
El Diario – La Paz – 18/12/2007.
http://www.eldiario.net/
Acesso em: 18/12/2007.
Jornadanet.com – La Paz - 18/12/2007.
http://www.prensaescrita.com/diarios.php?codigo=BOL&pagina=http://www.jornadanet.comAcesso em: 18/12/2007.
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